1. Product introduction AAMA 501.1-2005 Metode Uji Standar Untuk Penetrasi Air Pada Jendela, Dinding Tirai Dan Pintu Menggunakan Tekanan Dinamis. GB/T 15227-2007 Metode pengujian permeabilitas udara, kedap air, kinerja ketahanan beban angin　 untuk dinding tirai. GB/T29907-2013 Metode pengujian kedap air dinding tirai di bawah tekanan angin dinamis. 2. Main technical parameters (1) prinsip pengujian Gunakan baling-baling pesawat, baling-baling kapal atau kipas aliran aksial berdaya tinggi sebagai peralatan suplai udara, Di luar spesimen dinding tirai, tiupkan udara ke dinding tirai dengan kecepatan tertentu, Ciptakan tekanan yang memungkinkan komponen dan komponen struktural utama mencapai defleksi rata-rata yang diinginkan。Pada saat yang sama di luar spesimen dinding tirai pada aliran air tertentu, Amati kebocoran di bagian dalam spesimen dinding tirai, Kadang-kadang untuk memenuhi perbedaan tekanan statis atau defleksi persyaratan, centrifuge biasa dapat digunakan sebagai peralatan pasokan udara tambahan。 Pengujian ini mensyaratkan bahwa spesimen dinding tirai harus dipasang dengan penyemprotan eksternal, semua lubang pembuangan pada sampel uji harus dibuka. Ketika perangkat pemasok tekanan tambahan tidak dihidupkan, ruang hidrostatik harus dibuka untuk memastikan aliran lancar dengan ruang atmosfer di laboratorium; (2) Sistem kipas baling-baling Persyaratan AAMA 501.1-94, Tetapkan kecepatan angin yang diperlukan untuk menghasilkan tekanan tertentu. Sistem semprotan air sesuai dengan ASTM E 331, bagian 7. Air diaplikasikan ke bagian luar sampel uji, Saat menetes, Terapkan tekanan dinamis yang ditentukan dengan cepat di sepanjang permukaan semprotan yang ditentukan untuk mempertahankan tekanan hingga waktu yang diperlukan untuk pengujian. Sebelum uji kedap air dinamis lebih banyak penggerak langsung mesin pesawat, operator di kokpit mengatur kecepatan baling-baling. Hal ini karena pengaturan buatan, kecepatan sulit untuk distabilkan, mengakibatkan fluktuasi kecepatan angin; Kabin akan menghalangi angin sehingga menyebabkan kecepatan angin menurun. Bahan bakar penerbangan lebih sulit dibeli dan lebih mahal. Mengingat serangkaian kelemahan yang disebabkan oleh penggunaan mesin aero, kami merancang motor konversi frekuensi khusus sebagai sumber tenaga. Menggunakan konverter frekuensi untuk mengatur kecepatan, kecepatan dapat stabil pada nilai yang ditetapkan, juga dapat mengubah frekuensi membentuk nilai yang berfluktuasi; Motor dipasang di sisi angin dan memiliki luas penampang kecil, yang tidak akan membentuk blok besar terhadap angin; Listrik bersih, bebas polusi dan murah. Peralatan ini terdiri dari kipas baling-baling, motor frekuensi variabel, penyangga, kontrol inverter dan bagian lainnya, yang digunakan untuk menguji kinerja kedap air pada dinding tirai bangunan, jendela luar dan pintu luar dalam kondisi dinamis. a ——Pressure box;    b ——Air inlet baffle;  c ——Air flow meter； d ——Pressure control device;    e ——Wind supply equipment;   f ——Differential pressure gauge; g ——specimen;      h ——Install shelves;    i ——Water spray device; j ——The water meter;    k ——Propeller fan;   l——Engine or motor; m—stents