1. Product introduction Méthode d'essai standard AAMA 501.1-2005 pour la pénétration de l'eau dans les fenêtres, les murs-rideaux et les portes utilisant une pression dynamique. GB/T 15227-2007 Méthode d'essai de perméabilité à l'air, d'étanchéité à l'eau, de résistance au vent　pour les murs-rideaux. Méthode d'essai GB/T29907-2013 pour l'étanchéité des murs-rideaux sous pression dynamique du vent. 2. Main technical parameters (1) principe de test Utilisez l'hélice de l'avion, l'hélice du navire ou le ventilateur à flux axial haute puissance comme équipement d'alimentation en air. À l'extérieur de l'échantillon de mur-rideau, soufflez de l'air vers le mur-rideau à une certaine vitesse. Créez une pression qui permet aux principaux composants structurels et composants d'atteindre la déviation moyenne souhaitée. la centrifugeuse peut être utilisée comme équipement d'alimentation en air auxiliaire. Ce test nécessite que les échantillons de mur-rideau soient installés par pulvérisation externe, tous les trous de drainage sur les échantillons de test doivent être ouverts. Lorsque le dispositif d'alimentation en pression auxiliaire n'est pas allumé, la chambre hydrostatique doit être ouverte pour assurer un écoulement fluide avec l'espace atmosphérique du laboratoire. (2) Système de ventilateur à hélice Exigences AAMA 501.1-94, Établissez la vitesse du vent requise pour générer une pression particulière. Le système de pulvérisation d'eau est conforme à la norme ASTM E 331, partie 7. De l'eau a été appliquée à l'extérieur de l'échantillon d'essai, Tout en s'égouttant, Appliquez rapidement la pression dynamique spécifiée le long de la surface de pulvérisation spécifiée pour maintenir la pression jusqu'au temps requis pour le test. Avant le test dynamique d'étanchéité, plus d'entraînement direct du moteur d'avion, l'opérateur dans le cockpit pour ajuster la vitesse de l'hélice. De cette façon, en raison de la régulation artificielle, la vitesse est difficile à stabiliser, ce qui entraîne des fluctuations de la vitesse du vent ; La cabine bloquera le vent, ce qui entraînera une baisse de la vitesse du vent. Le carburant d'aviation est plus difficile à acheter et plus cher. Compte tenu d'une série d'inconvénients causés par l'utilisation d'un moteur d'avion, nous concevons un moteur de conversion de fréquence spécial comme source d'énergie. En utilisant un convertisseur de fréquence pour ajuster la vitesse, la vitesse peut être stable dans n'importe quelle valeur définie, peut également modifier la fréquence pour former une valeur fluctuante ; Le moteur est installé du côté au vent et a une petite section transversale, qui ne formera pas un grand bloc au vent ; L’électricité est propre, non polluante et bon marché. Cet équipement est composé d'un ventilateur à hélice, d'un moteur à fréquence variable, d'un support, d'une commande d'onduleur et d'autres pièces, qui sont utilisés pour tester les performances d'étanchéité du mur-rideau du bâtiment, de la fenêtre extérieure et de la porte extérieure dans des conditions dynamiques. une ——Boîte de pression ;    b ——Déflecteur d'entrée d'air ;  c ——Débitmètre d'air ; d ——Dispositif de contrôle de pression ;    e ——Équipement d'approvisionnement en vent ;   f ——Manomètre différentiel ; g ——spécimen ;      h ——Installer des étagères ;    i ——Dispositif de pulvérisation d'eau ; j ——Le compteur d'eau ;    k ——Ventilateur à hélice ;   l——Moteur ou moteur ; m—stents